2021/12/292022/05/03

使用したパーツ Parts	個数 Quantity
直線レール Straight rail	3
1/2直線レール 1/2 straight rail	1
1/4直線レール 1/4 straight rail	凹凹(F-F) 2 凹凸(F-M) 2
曲線レール Curve rail	8
複線直線レール Double track straight rail	4
地下直線レール Underground straight rail	2
単線・複線ポイントレール Single-double track point rail	1
複線わたりポイントレール Double track crossover point rail	2
複線幅広ポイントレール Double track wide point rail	1
ブロック橋脚 Pier block	8
複線ブロック橋脚 Double track pier block	1
街の駅 Town station	2
トレインケース Train case	2
車止め Buffer stop	1

つくりかた (How to build)

Step 1

まずは神戸市営地下鉄の新神戸駅からはじめます。
Wikipediaなどによれば、2面3線(ホームが2つと線路が3本)の駅となっています。ここでは、シンプルにトレインケースの左から3本の線路を使って1番線〜3番線とします。
Get started with Subway station.
In accordance with websites such as Wikipedia (Japanese only but a diagram available), there are 2 platforms and 3 tracks. Let’s simply regard 3 tracks from the left as tracks #1, #2, and #3.

3番線のとなりに直線レールを2本置き、4番線はないということと、3番線のホームであることを表現します。
Two straight rails next to track #3 express that there is no track #4 as well as it’s a platform for track #3.

3番線の北側は終点なので、車止めを取り付けましょう。
Connect a buffer stop to the northern end of track #3.

Step 2

続いて、レールをつないでいきます。
南側の複線わたりポイントレールのところは、本当はX字の両わたり線なのですが、これでよしとしました。
Connect rails to the station.
Strictly speaking, the double track crossover point on the south side is X shape which allows a train to crossover both ways. But it should be fine.

複線直線レールでレイアウトをのばして地下鉄部分の完成です。
Connect double track straight rails to finish subway part.

Step 3

次は新幹線の駅です。
図のように、地下鉄の駅と少しだけななめになるよう橋脚を置いていきます。
Next, build Shinkansen station.
Place pier blocks slightly diagonally as shown below.

Step 4

図のように新幹線の駅と両隣のトンネルを組み立てます。
この記事を書いている時点で、複線のトンネルは製品化されていませんので、かわりにトレインケースや地下直線レールを使っています。
Build Shinkansen station and tunnels at both sides.
There is no tunnel product for double track as of the date this article being made. Let’s use a train case and underground straight rails instead.

• 左のトレインケースは、駅のほうに凸のつなぎ目を向けて置きます。そうすると、つなぎ目に橋脚を置かなくてもレールを支えられます。
  Place a train case on the left so that the Male joints point to the station. It supports the rail without pier block at the joints.
• 地下鉄駅のトレインケースの幅いっぱいにレールのつなぎ目が乗るようにします。図をよく見て組み立てましょう。
  Locate the joints on the train case for subway station as much as possible. Look closely at the picture.
• 図では複線幅広ポイントレールAを使っていますが、Bを使うこともできます。そのときは1/4直線レール凹凹のかわりに凸凸が必要になります。
  There is double track wide point rail A used in the picture, but B may also be used. In this case, Male-Male 1/4 straight rail is required instead of Female-Female one.

Step 5

曲線レールを4本ずつつないで、神戸トンネルと六甲トンネルを仕上げます。
Finish Kobe Tunnel and Rokko Tunnel using 4 curve rails each.

Step 6

好きな車両を並べて完成です。
Display your favorite trains.

ピンクの新幹線は、2021年12月現在、こだま号として新大阪〜博多を1日1往復しているハローキティ新幹線です。新神戸にも止まります。
The pink Shinkansen train is Hello Kitty Shinkansen which makes one round trip a day from Hakata to Shin-Osaka as Kodama which stops every station, as of December 2021. It stops at Shin-Kobe.

地下鉄の西神せいしん・山手やまて線は、本来は緑色ですが、在来線の車両ならだいたいいい感じになります。
持っている人は、JR東日本の山手やまのて線あたりを使うとよいでしょう。
また、北側の新神戸〜谷上は茶色いラインカラーの北神線なので、茶色の電車でもいいですね。
Regarding subway train, the original color of Seishin-Yamate Line is green but any commuter type train works well.
Yamanote-Line (JR-East) commuter train would be the best option if you have.
Brown train is good as well because the northbound (Shin-Kobe ~ Tanigami) is Hokushin Line whose line color is brown.

いかがでしたか？
新幹線での神戸市の玄関口、新神戸駅ができあがりました。
Would you like it?
We built Shin-Kobe Station, a gateway to Kobe city.